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東南亞主要包含11個國家，由於地理位置上的限制，導致這些國家在地理位置上的連結困難，也因此阻礙了區域的發展。近來，東南亞成為區域經濟發展的重要區域，在高速經濟成長之下，東南亞各國積極尋求基礎建設的發展，區域周邊國家與區域外國家在看到成長的基礎建設投資需求後，紛紛積極地參與東南亞基礎建設投資計畫。參與的國家除了希望基礎建設能夠帶動經濟與商業利益之外，更希望這些建設計畫能提升東南亞的國際政治影響力，也因此在這些基礎建設發展的背後，時常伴隨著戰略與政治利益的考量，與經濟利益共同影響著基礎建設的成敗。
Southeast Asia consists primarily of eleven countries, and geographic constraints have made connectivity among them difficult, thereby impeding regional development. In recent years, Southeast Asia has become an important area of regional economic growth. Under rapid economic expansion, Southeast Asian countries have actively sought infrastructure development, while neighboring and extra-regional countries, seeing the growing demand for infrastructure investment, have also participated actively in infrastructure projects in the region. Participating countries hope not only that infrastructure will generate economic and commercial benefits, but also that these projects will enhance Southeast Asia?s international political influence. As a result, strategic and political considerations often accompany infrastructure development, shaping the success or failure of these projects together with economic interests.
陳宗巖 & 邱明斌（2021）。〈連接東南亞：海陸基礎建設的政治經濟學〉。收於高嘉勵、邱明斌（編），《縱橫東南亞： 跨域流動與文化鏈結》，頁 135-158。台中：國立中興大學出版中心。
陳宗巖 & 邱明斌。〈連接東南亞：海陸基礎建設的政治經濟學〉。《縱橫東南亞： 跨域流動與文化鏈結》，高嘉勵、邱明斌（編），國立中興大學出版中心，2021，頁 135-158.
陳宗巖 & 邱明斌。〈連接東南亞：海陸基礎建設的政治經濟學〉。收於《縱橫東南亞： 跨域流動與文化鏈結》，高嘉勵、邱明斌（編），頁 135-158。台中：國立中興大學出版中心，2021。
陳宗巖 & 邱明斌（2021）〈連接東南亞：海陸基礎建設的政治經濟學〉，收於高嘉勵、邱明斌（編），《縱橫東南亞： 跨域流動與文化鏈結》，國立中興大學出版中心，頁 135-158。
陳宗巖 & 邱明斌。〈連接東南亞：海陸基礎建設的政治經濟學〉。收於：高嘉勵、邱明斌（編）。《縱橫東南亞： 跨域流動與文化鏈結》。台中：國立中興大學出版中心。2021。頁 135-158。
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